¿Por qué es importante esta revisión?
Los suicidios de tráfico son difíciles de distinguir de las muertes por accidentes de tráfico y, por lo tanto, no existen cifras oficiales para este método de suicidio. Limitar el acceso a los métodos mortales empleados para suicidarse (llamado restricción de los medios) es una importante estrategia universal o poblacional para prevenir el suicidio. Si bien hay evidencia de que la restricción a los medios es un enfoque efectivo para prevenir el suicidio, la evidencia en cuanto a la prevención del suicidio en las carreteras no está bien establecida. Por lo tanto, esta revisión tuvo por objeto explorar el impacto que la restricción del acceso tendría en el suicidio en carreteras.
Búsqueda de la evidencia
Se realizaron búsquedas en varias bases de datos médicas para encontrar estudios que evaluaran el impacto de la restricción al acceso a los medios de suicidio en carreteras. Se hicieron búsquedas en las bases de datos hasta marzo de 2020. También se realizaron búsquedas de estudios no publicados y en curso en registros de ensayos clínicos internacionales. Los principales desenlaces de interés fueron el suicidio y el intento de suicidio o la autolesión.
Resultados clave
No se encontraron estudios aptos para la inclusión en la revisión. En consecuencia, no es posible establecer conclusiones en cuanto a la efectividad de las intervenciones de restricción a medios para prevenir los suicidios en carreteras. Determinar la intención suicida es un problema importante en las muertes por accidentes de tráfico, por lo que se necesitan criterios objetivos claros para ampliar, estudiar y comprender este método de suicidio de manera más exacta. Es necesario mejorar la conciencia sobre el suicidio en las carreteras en las actividades de prevención del suicidio, así como su inclusión en las futuras políticas gubernamentales de prevención del suicidio. Por lo tanto, se requieren urgentemente estudios sólidos que investiguen la efectividad de las intervenciones para prevenir el suicidio en carreteras.
Esta revisión sistemática pone de relieve la escasez de investigaciones en torno a los suicidios en carreteras y la necesidad de futuros estudios sólidos que tengan por objeto investigar la eficacia de las intervenciones para prevenir los suicidios en las carreteras. La determinación de un suicidio es un asunto clave; por lo tanto, se necesitan criterios objetivos claros para ampliar y estudiar este método de manera más exacta. En ausencia de cualquier evidencia considerable, es necesario concienciar más sobre el suicidio en carreteras y su inclusión en las futuras políticas gubernamentales de prevención del suicidio. También se necesitan más estudios que exploren medidas efectivas, en concreto aquellas que no requieran de un cumplimiento por parte de los conductores.
Los suicidios en carreteras son habituales. No obstante, debido a la dificultad para distinguir las muertes por accidentes de tráfico y los suicidios, no existen cifras oficiales para este método de suicidio. La restricción al acceso a los medios es un importante método universal o basado en la población para la prevención del suicidio, con evidencia clara de su efectividad. Sin embargo, la evidencia relativa a la restricción de los medios para la prevención del suicidio en carreteras no está bien establecida. Se realizó una revisión sistemática para evaluar el impacto de restringir la disponibilidad o el acceso a los medios de suicidio en carreteras.
Evaluar la efectividad de las intervenciones para restringir la disponibilidad o el acceso a los medios de suicidio en carreteras.
Se hicieron búsquedas en la Cochrane Library, MEDLINE, Embase, PsycINFO y la base de datos del Transport Research International Documentation (TRID) desde la creación de la base de datos hasta marzo de 2020. Se hicieron búsquedas en ClinicalTrials.gov y en la Plataforma de registros internacionales de ensayos clínicos (ICTRP) de la Organización Mundial de la Salud para identificar estudios no publicados y en curso. No se aplicaron restricciones de fecha, idioma ni estado de publicación en estas búsquedas.
Los estudios elegibles eran los ensayos controlados aleatorizados o cuasialeatorizados, los estudios de intervención controlados sin asignación al azar, los estudios del tipo antes y después o los estudios que utilizaron diseños de series de tiempo interrumpido, que evaluaron intervenciones para restringir la disponibilidad o el acceso a los medios de suicidio en carreteras.
Dos autores de la revisión examinaron los resúmenes y las publicaciones de texto completo en función de los criterios de inclusión. Dos autores de la revisión, de forma independiente, extrajeron los datos y evaluaron el riesgo de sesgo de los estudios incluidos. Sin embargo, no se identificaron estudios aptos para la inclusión.
No se identificaron estudios que cumplieran los criterios de inclusión de esta revisión.
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